<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.3" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>Araba Motorları, Araba Motoru,Araba Motor</title>
	<link>http://www.arabamotorlari.com</link>
	<description>Motor teknolojileri ve motor bilgileri üzerine;</description>
	<lastBuildDate>Fri, 03 Sep 2010 16:01:53 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	
	<item>
		<title>Turbo Nedir? Nasıl Çalışır?</title>
		<description><![CDATA[
Adderall onlineXanax onlineCialis online

TURBOCHARGER NEDİR?
Turbocharger sistemleri,  güçlendirilmiş endüksiyon sistemleridir. Bir akışkan olan havayı, kompresyonla  yanma odası olan silindirlere gönderirler. Havayı sıkıştırmanın avantajı,  silindirlere daha fazla oksijen gönderebilme imkanı demektir. Böylece; daha  fazla yakıt (benzin) girdisi sağlanır. Bu sayede her patlamadan daha fazla güç  elde edilir. Turbocharger uygulanmış bir motor, standart [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/09/25/turbo-nedir-nasil-calisir.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>intercooler</title>
		<description><![CDATA[



 
Su Soğutmalı İntercooler  
Kompresörden çıkan hava, soğutma suyu yardımıyla soğutulmaktadır. Motor soğutma suyunun bulunduğu radyatörün soğuk kısmından alınan su yardımıyla emme havası soğutulur. Emme manifoldunun içerisine, soğutma suyuyla çalışan ve emme havasını soğumakta kullanılan bir radyatör petekleri arsından geçerek silindire giderler. Böylece kompresörden çıkan emme havası soğutulmuş olur. Su soğutmalı sistem pek kullanılmamaktadır. Daha [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/15/intercooler.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Turbo Şarjın Görevleri</title>
		<description><![CDATA[

  

Motorun her türlü çalışma şartlarına uygun olarak gerekli olan hava miktarını temin ederek basınçlı olarak motor içerisine göndermek suretiyle, motor verimini ve gücünü arttırmaktır. Ayrıca tam yanmanın gerçekleşmesine yardımcı olarak egzoz emisyonlarının en az oranlara indirilmesine yardımcı olur.
]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/12/turbo-sarjin-gorevleri.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Birim Pompa Sistemi</title>
		<description><![CDATA[



  

Birim pompa sistemi Birim Enjektör Sistemine benzer. Sistem tahriğini yine doğrudan eksantrik milinden alır, ancak eksantrik milinin silindirlerin üstünden olmadığı motorlarda kullanılırlar. Bu sistemde basıncı üreten pompaya enjektörler bir yakıt hattı ile bağlanmaktadır. Birim Pompa (UPS) tahriği eksantrik mili tarafında pompa üzerindeki bir makara iteceği vasıtayla yapılır. Pompanın ürettiğini basınçla mazot yakıt hattı [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/05/birim-pompa-sistemi.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Birim Enjektör Sistemleri</title>
		<description><![CDATA[


 Günümüzün dizel motorları performans kapasitesi, yakıt tüketimi, sürekli daha da sıkılaşan egzoz gaz emisyon kanunları ve gürültü seviyesi sınırlandırmaları gibi gittikçe artan taleplerle karşı karşıya kalmaktadır. Direkt püskürtmeli motorlar için bu konuda çözüm ?mümkün olduğunca yakın olma? prensibidir. Bu da, zaman- kontrollü, kısa püskürtme hatlı yüksek performanslı silindir-modüler püskürtme pompasıdır. Pompa ne kadar enjektör [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/05/birim-enjektor-sistemleri.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>EDC Elektronik Dizel Kontrol</title>
		<description><![CDATA[



  

Püskürtülen yakıt miktarı veya püskürtme zamanı gibi pompanın veri giriş parametreleri EDC (Elektronik Dizel Kontrolü) kontrol ünitesinden gelmektedir. EDC, veri çıkış bilgilerini üretirken gaz pedal ayarları, motor hızı ve diğer birkaç motor çalışma parametresini dikkate almaktadır.EDC, motor fonksiyonlarını tanımlarken yazılım haritaları ve kapalı-çevrim devreleri kullanır. Püskürtme başlangıcı, püskürtülen yakıt miktarı, püskürtme basıncı ve [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/05/edc-elektronik-dizel-kontrol.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Kızdırma Bujisi</title>
		<description><![CDATA[





Kızdırma bujileri diğer adıyla ısıtıma bujileri, dizel motorlarının soğukken kolay çalışmasını sağlayan komponenttir. Dizel motorları sıkıştırmalı motordur. Dizel motoru motor pistonlarının sıkışırma hareketiyle sıkıştırılan ve ısıtılan havaya mazotun yüksek basınç ile püskürtülmesi prensibi ile çalışır. Ancak düşük sıcaklıklarda ve motor soğuk iken, mazot ya hiç yanmaz ya da yetersiz yanar. Bu yüzden motorun çalıştırılmasına yardımcı [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/05/kizdirma-bujisi.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Yıldız Pompa</title>
		<description><![CDATA[




  

Yıldız pompanın diğer ismi &#8220;Distribütör tip pompa dır. Yıldız pompada bir &#8220;pompa elemanı&#8221; ünitesi tüm motor silindirler için basıncı üretir. Yıldız pompada bu üniteye &#8220;rotor&#8221; adı verilir.Mekanik Yıldız Pompa (VE) VE tipi yıldız pompa, kompakt yapıdaki boyutlarına rağmen yüksek performans göstermektedir. Sıra tipi püskürtme pompasının aksine yıldız pompa, basınçlı yakıtı her silindire tek [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/04/yildiz-pompa.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Sıra Tipi Pompa</title>
		<description><![CDATA[





  

En eski tip mazot püskürtme pompasıdır. İlk kez Bosch firması tarafından 1927 yılında pazara sunulmuştur. Günümüzde özellikle ağır vasıtalarda kullanılmaktadır. Sıra tipi pompa&#8217;da dizel motorunun her silindiri için basıncı üreten bir &#8220;pompa elemanı&#8221; adlı bir parça vardır. Tüm Bosch sıra tipi püskürtme pompaları aynı çalışma prensibini ve tasarımını baz almıştır. Her motor silindirine [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/01/sira-tipi-pompa.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Common Rail Sistemi</title>
		<description><![CDATA[




  

Geleneksel dizel yakıt enjeksiyon sistemleri dizel motorları için istenen daha düşük yakıt tüketimi, daha az zararlı egzoz emisyonu ve daha az gürültü seviyeleri gibi gittikçe artan talepleri artık karşılayamamaktadır. Bu istekleri karşılayabilmek için daha yüksek basınçta yakıt enjeksiyonu ve çok hassas bir püskürtme kontrolü gerekmektedir. Bu amaçla yeni nesil dizel enjeksiyon sistemi olan [...]]]></description>
		<link>http://www.arabamotorlari.com/2009/07/01/common-rail-sistemi.html</link>
			</item>
</channel>
</rss>
