İçten yanmalı motorlarda silindir içinde sıkıştırılan hava - yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen bujilerdeki en basit bir arıza, yakıt sarfiyatını artırırken performansı da azaltır. Motordaki birçok arızayı bujilere bakarak tespit etmek mümkündür.Birazdan vereceğimiz bilgiler sayesinde, bujinizin bozuk olup olmadığını ve bozuksa bunun sebeplerini bulabileceksiniz.
Tırnak aralığı:Bujilerdeki tırnak aralığı ideal konumda değilse, buji yeni bile olsa hava - yakıt karışımı iyi ateşlenmez. Bu nedenle yanma odasındaki patlama zayıf olur motorun gücü ve verimi azalır. Bu durumda dopadaki yakıtın çoğu yanmadan egzozdan çıkar ve otomobilin yakıt sarfiyatı farkedilebilir oranda artar. Yeni bir buji aldığınızda ise her duruma karşı takmadan önce tırnak aralığı sentille kontrol edilmeli ve ayarı bozuksa fabrika verilerine göre ayarlanmalıdır.
Üzerinde yağ birikintisi varsa:Bujiler sökülüp kontrol edildiğinde üzerinde yağ birikintileri varsa, motordaki yanma odasına fazla yağ giriyor ve elektrotları yağlıyor demektir. Bu gibi durumlarda buji yağla kaplandığından kıvılcım normal düzeyin çok altında gerçekleşir. Bu durum yakıt tüketimini artırır ve performansı azaltır. Çözüm ise motorunuzu genel bakımdan geçirmektir.
Üzerinde kurum varsa:Bujinin izolatör ucu, elektrotları ve gövdesinde kurum oluşmuşsa, bu karbüratör ve enjeksiyon ayarının bozuk olduğu anlamına gelir. Bu gibi durumlarda motorda ateşleme kesikliği olur ve motor soğuk havalarda zor çalışır. Sorunu çözmek için hava filtresinin kontrol edilmesi, karbüratör ve enjeksiyon ayarının yapılması gerekir.
Elektrotlar yaklaşmışsa:Buji elektrotları kaynamışsa ve üzerinde yabancı maddeler toplanmışsa, zamansız ateşleme sonucunda aşırı yükleme olmuş demektir. Bu sorun ateşleme ve supap ayarlarının bozuk olmasından, arızalı distribütörden ve kalitesiz yakıttan kaynaklanır. Sorunu çözmek için, motor ateşleme ile yakıt ayarı kontrol edilmeli ve yeni buji takılmalıdır.
Buji poseleni çatlaksa:Bujilerde nadir de olsa karşılaşılan bir arıza, bujinin düşürülmesi sonucu elektrotunda mekanik hasar meydana gelmesidir. Bu gibi durumlarda ateşleme eksik olur ve kıvılcım başka yerlere sıçrar. Bu nedenle bujinin değiştirilmesi gereklidir.
Etiketler: Araba, bakım, Buji, Yakıt Tasarrufu
İlgili Yazılar
Yorum yazan üye yok